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在這次南北首腦會談上達成協議的經濟合作事業中，白頭山旅遊事業和南浦、安邊造船合作園區的建設堪稱立即可以推進的項目。
10月4日，韓國總統盧武鉉和北韓國防委員長金正日，就推進白頭山旅遊事業並開通首爾至白頭山直達航線達成了協議。白頭山旅遊事業是現代峨山和韓國觀光公社於2005年7月同北韓亞太和平委員會達成協議的事業項目。雙方當時決定於該年年末實施示範旅遊，觀光公社應北韓要求先後兩次通過南北合作基金支援了維修白頭山附近的三池淵機場所需的瀝青等價值50億韓元左右的物資。
但是後來，白頭山旅遊事業沒有取得進展。三池淵機場的維修工程停滯不前，而且隨着北韓去年實施核試驗導致南北關係進一步緊張，實際上已經中斷推進。
現代峨山認為，北韓旅遊事業可能會因為此次南北首腦達成協議而迎來再次飛躍的機會。他們預測說，白頭山遊客規模每年達10萬人次，達金剛山遊客（每年24萬人，以2006年為准）的40%，而且這是一座“民族的靈山”，因此其吸引力相當大。
- ▲在訪問平壤最後一天的4日，盧武鉉總統夫婦正在參觀南浦的西海閘門。西海閘門是為了攔截大同江洪水、開發港口和確保耕地而於1986年竣工的多目標防潮堤。平壤=韓聯社
另外，像現在這樣通過北韓到白頭山旅遊比經由中國更具競爭力。從飛行時間來看，雖然沒有決定飛機是通過北韓領空還是從西海岸繞行，但一定會比仁川至延吉（2小時30分）快1小時~1小時30分左右。在北韓從機場到白頭山的路程也更近一些。另外，有人評價說，從北韓方看到的白頭山南斜面比中國的北斜面更加美麗。
現代峨山的一位負責人表示：“如果開通首爾至白頭山直達航線，就不需要經由中國前往白頭山。我們將努力與北韓協商，儘快推出相關旅遊商品。”
現代峨山計劃，立即與北方名勝地開發指導局着手協商，爭取在明年夏天開始實施正式旅遊。
但是，也有人擔心，類似2005年就白頭旅遊事業達成協議後兩年來停滯不前的情況隨時都可以重演。如果在六方會談框架下解決北核問題的進程停滯不前，美、北關系惡化，就無法保證事業的進展。
就在南浦和安邊建設造船合作園區一事，造船業界大體上表示歡迎。國內造船業迎來最佳繁榮期，增加設施不可避免，在此情況下，只要向北韓投資的條件晚輩了，當然沒理由拒絕。造船工業協會的一位幹部表示：“只要能支援電力等基礎設施，確保投資穩定性，北韓在人力費、技術水平、地理距離、語言溝通等所有方面都比中國更有利。”
北韓也對引進造船產業的投資給予極大的關注。大宇造船海洋總經理南相兌等南方企業負責人和經濟團體代表5月份訪問北韓時，北方公開了位於南浦的“嶺南修船廠”，並要求提供設施和裝備並對技術人員進行培訓。他們可能認為，如果將北韓的人力和用地同我方的資本和技術結合起來，就會產生很大的疊加效果。同時也具有將南北經濟合作范圍拓展到“重厚長大”產業領域的象征性意義。
但也存在不少難關。首先，由於戰略物資控制相關法律限制對北韓出口戰略物資，所以很難將可能轉用於製造大規模殺傷性武器的自動化設備等造船產業的核心裝備運入北韓。大型造船企業的一位幹部表示：“如果美、北實現關係正常化可能會好一些，但現在還存在很大的難關。如果只是整修現有設備或建立小型貨船建材工廠，投資的優勢就會大幅削減。”
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