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黑龍江省和吉林省是農業大省，工業基礎相當薄弱。雖然以哈爾濱為中心存在部分工業地區，但工廠設備多為幾十年前的老設備，所以有一個頗為苦澀的稱謂“老工業基地”。近來，上述老工業基地正在發生脫胎換骨的變化。
哈飛汽車是黑龍江省的代表性國有企業，位於哈爾濱平房工業園區，四週是郁鬱蔥蔥的樹木，看起來倒像是公園。工廠掩映在茂盛的林木中，讓人有一種置身於辦公園區的感覺。哈飛工廠生產的汽車年均達26萬輛，大部分在國內銷售，約有4萬輛出口到海外。
哈飛汽車是黑龍江省推進的國有企業改革的成功典範。在計劃經濟體制下，哈飛的經營曾經沒有盈虧概念。不過從2000年初期開始實施了階段性的結構調整，即，以盈利為中心進行了大刀闊斧的改革。比如，航空事業等將非主力領域從主要事業領域中剝離出去、引入全體員工的年薪制等。結果，上世紀90年代不到10萬輛的年產量增加了近2倍，年銷售額增幅也達到10~20%，去年的銷售額突破了100億元人民幣。
去年哈飛汽車進軍海外市場。哈飛汽車與馬來西亞NAZA集團合作，在馬來西亞建立了生產輕型汽車“路寶”的工廠。宣傳部部長張抗洪充滿自信地表示：“價格為6萬元人民幣左右的哈飛汽車正銷往於全球40多個國家。按照目前的發展速度來看，10年後哈飛汽車將會趕超韓國的現代汽車。”
- ▲圖為，位於哈爾濱市的國營企業哈飛汽車工廠的工人正在進行操作前的准備工作。設施陳舊的黑龍江省國有企業正在通過民營化和結構調整摸索新的出路。本報記者 李基元攝影
在過去3年來，黑龍江省的諸多國有企業紛紛選擇了像哈飛汽車一樣的改革之路。黑龍江省國有資產監督管理委員會將不具有競爭力的國有企業淘汰出局，並將能夠引進民間資本的企業分階段進行了民營化。由此，曾一度多達3300多家的黑龍江省國有企業減少到了目前的100多家。在此過程中，64萬多名工人下崗，轉移到其它工作崗位。
據黑龍江省政府的評價，改革還在進行當中，但已有顯著的成效。國有企業的銷售額每年增長20％以上，一些企業負債比率下降至100％左右等逐漸發展成為優良企業。隨着經營環境的改善，外資流入也變得活躍，經營成果也在不斷提高。
- ▲不斷建設高樓大廈的哈爾濱市中心。本報記者 李基元攝影
負責國有企業改革業務的黑龍江省國有資產監督管理委員會副主任蓋魯林說：“即便是國有企業，若不吸取‾生存方法﹀，那隻能被淘汰出局。中國政府的基本方針是，將來除了管理國家基礎設施的核心企業以外，將整頓大部分國有企業。”
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東北老工業基地通過結構調整摸索新出路
- 朝鮮日報採訪組走遍中國系列報道<11>黑龍江省、吉林省
