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因現代峨山總裁鄭夢憲跳樓自殺身亡而成為“無主企業”的現代集團將何去何從？1947年成立的現代集團在2000年初經過已故總裁鄭周永的兒子之間的經營權之爭——“王子之亂”分成汽車、鋼鐵集團（總裁鄭夢九）和重工業（總裁鄭夢准），之後又陸續分離出現代建設和HYNIX（前現代電子）等。目前，現代集團以現代電梯、現代商船、現代峨山為主流，在企業界排名中排在前20名以外，走向了下坡路。
◆大部分處於虧損或資本蠶食狀態
隨著集團資金狀況日益惡化，已故總裁鄭夢憲未能支配集團旗下公司中的任何一家。只是通過旗下公司之間的股份關係，對6家公司行使了有限的影響力。
在旗下公司中，他只持有現代商船（4.9%）和現代綜合商社（1.2%）的股份。現代建設和HYNIX的現有股份或全部放棄或被全部消除，根據董事會的減資決議，現代綜合商社的股份也將在本月被完全消除。
更為嚴重的是，集團子公司大部分處於虧損或資本蠶食狀態，所以幾乎沒有正常盈利的企業。以實際上作為控股公司起到集團“救命稻草”作用的現代電梯為例，去年的銷售額達到3114億韓元，但當期純利潤卻虧損358億韓元。
主導對北事業的現代峨山自1999年成立以來幾乎沒有盈利過。因此，通過6次增資補充了4500億韓元資本，但全部被蠶食，事實上只剩下“空殼”。現代峨山負責人表示：“今年由於政府停止了向金剛山旅遊提供的經費補貼，所以出現了最惡劣的經營困境，已向有關部門和國會提交三次請願書，要求重新進行支援。”
◆可望維持專業經營人體系，進行公司重組
在這種情況下，現代集團有可能在短期內加強專業經營人的獨立、分離經營體系。實際上，最近鄭夢憲把主要精力放在了對北事業上，而把商船、電梯、證券等主要旗下公司的經營交給了專業經營人士。
在旗下公司中，去向最模糊的是現代峨山。因為對北事業是鄭夢憲和名譽總裁鄭周永的“遺志”，所以無法放棄作為對北事業的視窗企業現代峨山。因此也有人觀測說，雖然暫時由金潤圭總經理負責現代峨山，但鄭夢九總裁等“現代家族”成員將通過種種渠道管理現代峨山。也有傳聞說，政府將接收對北事業。
由於今年其他旗下公司的經營狀況出現好轉，所以認為有可能“獨立經營”。例如，去年現代商船的負債比例超過了1000%，到今年已降到400%多。負債比例不高於100%的現代證券在今年4∼5月創下了400多億韓元的淨利潤。
現代高層負責人表示：“如果各系列公司擺脫掉對北事業負擔並加快獨立經營，則從長遠來看，旗下公司的股價有望進一步趨於穩定。”
記者 宋義達 edsong@chosun.com
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